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云阳比亚迪新能源车型排行榜
ʱ䣺2019-09-12

  内饰部分,这款比亚迪e1采用了全新流行时尚元素加入设计,中控台部分,则采用了大量横线设计,层次感丰富,方向盘添加了BYD车标以及蓝色配色作为打底,突出其纯电动的身份,除此之外,空调出风口设计也比较精致,配备了一块大尺寸中控屏幕以及全液晶仪表盘,提升内饰的科技感。并且它还采用了全新旋钮式换挡设计,符合当下年轻人对个性的追求。与轿车领域不同,多数国产车在SUV与MPV领域都更有天赋,在其中更容易做出成绩,究其原因,想来主要是因为这两个领域中的低价位合资车相对较少,且难以体现出令人满意的综合表现。相比之下,国产SUV或MPV无论在外观还是配置方面都占据明显优势,在高性价比的衬托下,部分同价位合资车确实缺乏竞争力。然而在众多国产车内部也依然存在竞争,只有真正的强者才能脱颖而出,比如MPV领域的吉利嘉际或比亚迪宋MAX。风驰电掣,奔逸绝尘,我们的目标是星辰大海,但又足履实地,抵抗地心引力,我们乐此不疲,用时间记录每一次跨越,解锁本能,兑现天赋,心无所限,冲破束缚,全新比亚迪e2新车已到店!

  纯电动车的定位一般都是城市代步,因续航里程所限,所以和越野完全不搭界。但对于喜欢这种“野性”风格的消费者来说,像比亚迪元EV这种跨界风格的车就显得非常贴心,尤其是尾部“小背包”的设计,很讨巧。比亚迪元EV所配备的全LED大灯,视觉效果炯炯有神,同时夜间照明效果也有了大幅改善。点状镀铬组成的矩阵式格栅为比亚迪家族式“Dragon face”设计,虽然纯电动车的前格栅无需开孔,但比亚迪元EV还是营造出仿开孔样式,目的是为了减少消费者对于纯电动新能源车设计的突兀感。比亚迪宋MAX上市至今也只不过两年左右的时间,却收获了较多的粉丝,销量常年处于不低的水平,而吉利嘉际虽然同样是一辆十分优秀的国产MPV,但上市时间相对更短,相比之下,目前的比亚迪宋MAX在人气上足以力压吉利嘉际。不过眼前的状态并不能代表未来,在面对实力不俗的后来者时,就算可以称之为国产MPV中的“佼佼者”的比亚迪宋MAX也需要严阵以待,那么在今后的竞争中,其发展思路与实力的投放将成为关键。创新家族式前脸,侧面流畅曲线,动感身姿,驭风而行。DiLink智能网联系统,云服务陪伴,让出行更轻盈。

  外观:中网采用满天星的设计,e2 作为比亚迪 e 网旗下第三款产品,在颜值上没有让人失望。中网采用了类似满天星的设计,这种中网设计可能会是未来 e 网产品统一使用的设计语言。同时,前脸上方一条银色镀铬装饰条连接左右大灯,整个造型简洁大方,比较讨人喜欢。与王朝系列产品的“Dragon Face”不同,e2 前脸有自己独特的风格。笔者认为,两者各有所长,很容易出现齐头并进的情况,其中吉利嘉际的配置更加丰富,且动力参数更加优秀;而比亚迪宋MAX则胜在入手难度更低,且在发动机方面采用了传统的四缸结构。所以从本质上来说,两辆车的受众人群稍显不同,但仍然存在竞争关系,显得很微妙。而比亚迪宋MAX若想继续保持领先地位,则必须要观察竞争对手的动向,伺机而动,以求总能以独特的优势来体现竞争力。那么它如今的表现如何,是否有需要提升的地方呢?进入到车内的话,最吸引眼球的应该就是官方称为“BYD Heart 智汇之心”的集成式操作台,目前也是比亚迪家族式的内饰设计理念。

  年轻人最pick的配置:必须智能,也得舒适!当然,年轻个性的颜值还不够,硬核实力才是挑剔的年轻人最为看重的点。尤其在互联网时代之下,年轻人更需要的是一款智能的车子。那么S2表现如何?配置方面,10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad,内置Dilink智能网联系统和echo智能语音交互系统,可直接连接4G网络,在线音乐、直播、购物、通讯就不用说了,无聊时追个剧、吃个鸡、甚至做一份Vlog,也都不在话下。首先,外观与内饰令人爱不释手相对外观设计的“丰富多彩”,比亚迪宋Pro内饰以更震撼的设计和尖端科技引领时代潮流。

  智联新标杆 定义出行新境界!当下汽车发展的主流趋势越来越青睐智能化,宋Pro在智能科技上表现出众,搭载了同级独有的L2 Plus智能驾驶辅助技术,包含ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等约20项L2级功能,和一项同级独有的“黑科技”——全息透明影像系统,不仅能环视四周,更能洞察车底,正像某位媒体老师所言“拥有如此之多的智能驾驶辅助技术,走遍神州大地都不怕了。”不得不说,比亚迪如今对设计的重视程度超过了大部分国产品牌,之前花费不小的代价招收了多名国外知名设计师,且从旗下产品的表现上来看,它已经形成了自己的家族式设计风格,且这种设计风格像是专为国人研发,显得独具特色的同时,还很符合多数人的审美。作为一辆正宗的MPV,比亚迪宋MAX与印象中的面包车完全不同,达到1909mm的宽度与1690mm的高度令它看起来十分宽大的同时,还很低矮。最大110°11挡可调后排座椅,椅背角度可调,坐垫长度达510mm,完美承托腿部,不论跷二郎腿还是“葛优躺”都毫无压力,堪称同级最舒适后排。

  e2整体造型设计依然采用比亚迪最新的“Dragon Face”的设计语言,大尺寸点阵式中网设计非常霸气,上方镀铬饰条横穿车标并延伸至两侧灯组上方,灯组造型犀利,隐隐露出杀气;同时尾灯采用贯穿式设计,与秦pro的造型非常相似,尾部有“build your dream”的英文点缀,更是增加了一些高级感,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4,240/1,760/1,530mm,轴距为2,610mm,是一款两厢轿车,整体与大众高尔夫差不多。其侧面看起来比较修长,长度达到了4680mm,轴距为2785mm,且车身比例协调,配合上时尚动感的腰线英寸的轮圈,就令其具备了比较强烈的档次感,想来这是厂家特意营造出的氛围,意在凸显出自己不低的定位,还能成为吸引消费者的有效手段。前脸的设计则可以称之为精华所在,宽大的进气格栅、锐利的车灯组以及C字形进气口组合在一起,令它能带来强烈的视觉冲击,配合上饱满的尾部,就足以令人爱不释手。车尾的“BUILD YOURS DREAMS”采用了全新的字体设计,看起来好像跟比亚迪新落成的“黑水晶”设计中心的字体很像,非常有时尚感,越看越喜欢。

  我们从比亚迪车型的前脸可以看出一些旧版本的端倪。整个车身的前脸延续了e1的造型,紧凑型的前进气格栅,车头灯采用聚合式的格局,整个车头看起来非常的局促,给人的感觉精干利落,在车身尺寸上明显的做了调整,整个车身尺寸改动到了4240mm/1760mm/1530mm,而且轴距也变成了2610mm,因为它本身就属于紧凑型的两厢车,尽管较之前做出了调整,但是个头看起来还是小小的,但是配上19英寸的轮圈丝毫没有违和感,突兀地为这头小狮子增加了一点野性。比亚迪宋MAX在内饰设计上也很有特色,最显眼的莫过于尺寸较大的中控屏幕,它集成了很多功能,代替了大部分实体按键,显得很有科技感。不过此种设计比较超前,与主流的设计风格显得格格不入,所以就令消费者对它的看法形成了两个极端,一种对它十分欣赏,青睐于它所能带来的新鲜感,而另一种则不太喜欢,某些消费者接受新鲜的事物确实需要一定的时间。全新外观设计理念,全系标配LED车灯,全系标配DiLink智能网联系统,全系标配ESP、ABS等多种安全系统,给每一个热爱自由,憧憬科技的你,技术赋能比亚迪e2超值实力

  当然,除了实用配置之外,安全配置也是比亚迪宋Pro的强项。L2 Plus智能驾驶辅助技术的加入,使得宋Pro在ACC自适应巡航、LDWS车道偏离预警系统等20余项驾驶辅助功能的加持下,真正做到了全方位保驾护航。全息透明影像系统的配置,更是让前行之路一片光明,路在脚下的视野效果,确实很让人心旷神怡啊。其次,配置与性价比表现不错实拍车辆装备规格为205/60 R16的玲珑轮胎,造型独特的黑色轮毂与车身风格相衬。

  不止于安全,宋Pro在智能互联方面更是远胜同级别车型。其搭载了DiLink 2.0智能网联系统。12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad,容纳400万+APP应用;支持OTA远程升级;搭载云服务,用手机APP,就能远程控制车辆。相对来说,作为互联网汽车“鼻祖”的荣威RX5在这方面却有些黯然失色,虽然其在智能互联表现也较为突出,但宋Pro在这基础上,打通了QQ、微信等社交平台,进一步拉近了人与车之间的距离,更能给人带来有趣汽车生活。笔者认为,配置与性价比相辅相成,当同时具备丰富的配置与低廉的价格时,其竞争力理应会不低。此车全系标配了ESP车身稳定系统、上坡辅助、远程启动、液晶仪表等功能,www.98266.com。正是因为它体现出了很大的诚意,配合上出色的整体实力,才能长时间获得不少消费者的支持。值得一提的是,此车拥有6座与7座版本可供选择,在增强实用性的同时,受众面也较广。不过与吉利嘉际相比起来,比亚迪宋MAX在配置方面并不占优势。值得一提的是,旋钮式换挡的手感和质感都相当不错,在黑色饰板的装饰下,显得更加时尚。

  以比亚迪为例,当前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前法拉利外饰总监胡安马·洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂,一起为比亚迪服务的时候,新近上市的宋Pro的外观内饰自然足以吸引眼球。空间、品质、智能和可靠性的不断成长,让宋Pro成为10万元级SUV的标杆作品,成为Pro时代主流家庭进阶之选。以它为代表的中国品牌汽车,正扬眉吐气地挺进国际舞台的中央。似乎吉利嘉际的定位更加高端,它拥有非常丰富的配置,看起来更具吸引力,不过随之提升的还有价格,它的指导价为9.98万元起,而比亚迪宋MAX则仅为7.99万元起,优惠后仅7万多。不难发现,实力的投放与车型定位的不同,令两台车的受众面也存在差异,不过差距却并不是特别大,其整体价格有着不小的重叠。若是囊中羞涩,想来起步价稍低的比亚迪宋MAX会更加吸引人。车身侧面采用了多条腰线来修饰车身,底部黑色的饰条贯穿全车身,整体看起来非常动感。

  视线体型虽小,但设计一点也不含糊,车身造型简约干练、比例协调,车身线条的刻画也很流畅自然,再搭配上动感的轮毂造型、平直锋利的双腰线、熏黑ABC柱及车顶营造出的双色车身,看起来具有非常不错的运动感、时尚气息。尾部方向,比亚迪e2看起来硬朗有质感、层次鲜明,当下流行的贯穿式尾灯设计在点亮之后非常的亮眼,具有很高的辨识度。再次,动力系统表现不错比起停车楼,我更适合赛车场,前后轴配重50:50黄金配比,操控更出众。

  想要成为一辆好车,越级安全自然也是不可缺少的因素。说到安全,除了我们常见的主被动安全配置之外,在这个智能科技的时代,怎能缺少科技安全配置。宋Pro搭载了同级领先的L2 Plus智能驾驶辅助技术,可以实现自动跟车、方向修正,交通标志识别等近20项功能,随时随地保障你的出行安全。而同级别车型,很多还只搭载几个基本的辅助功能,在L2方面级别远低于宋Pro。目前新款比亚迪宋MAX已经上市,且符合了国六排放标准,它所搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率160马力,峰值扭矩245牛米,与之匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。新车的动力参数相比老款略有提升,能变相证明它有着不小的潜力,若能在油耗控制方面再进一步,相信它的竞争力将会更强,相信这也是它下一步打算努力的方向。实拍车辆装备规格为205/60 R16的玲珑轮胎,造型独特的黑色轮毂与车身风格相衬。

  动态部分,比亚迪宋Pro燃油搭载1.5TI发动机,匹配6速湿式双离合变速箱,最大功率118kW,峰值扭矩245N.m。在日常这种城市间拥堵跟车路段,变速箱换挡还是比较快的,再加上低扭输出也比较出色,所以一般人第一次开的话上手比较容易。另外值得一提的是,这台6速双离合变速箱在发动机高负载和中高速阶段,降挡算是比较快的,而在巡航时也能将转速保持在一个较低的位置,保证燃油经济性。综上所述,比亚迪宋MAX整体表现良好轻的上限不设限,以梦为翼,肆意飞翔,整备质量突破1250kg,驾控更灵活。

  第二个是高压“3合1”。即把高压系统的DC-DC、充电器和配电箱实现了“3合1”。这也是有点专业的领域,比如DC+OBC的功率密度做到大于2Kw/l等等。咱们也不深究了。它所带来的好处同样是:结构紧凑、重量更轻、效率更高。在同等电池量的情况下续航里程更长,或者同等续航的情况下电池更少能耗更低。所以一是购车省,二是用车省。从分析中就能看出,它不愧是一辆常年保持较高人气的车型,自身实力确实不俗,不过仍然存在一定的提升空间。笔者认为,以它目前的表现来看,就算两年不改款,想来也能在MPV领域拥有不低的地位,虽说国产车的进步速度飞快,两年的时间能改变不少事情,但比亚迪宋MAX在设计、配置以及动力系统方面确实可圈可点。当然,只有不断的提升自己才能在百尺竿头更进一步,正所谓不想当将军的士兵不是好士兵,而当上了将军之后,相信也没有谁再愿意退步,想来其接下来的表现不会令人失望。轻的上限不设限,以梦为翼,肆意飞翔,整备质量突破1250kg,驾控更灵活。


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